警棒（バトン、特殊警棒）の
「錆び（さび）やメンテナンスの基本２」です。
 
こちらを読まれる前に、まず
「錆び（さび）やメンテナンスの基本１」をお読みくださいましたらと思います。
 
こちらの「基本２」では、
メンテナンスをメインに写真をご紹介します。
 
シャフト内部のメンテナンスをする場合、
警棒の後端部にある「グリップエンド」が取り外せる必要があります。
 
ジャンプ警棒、オートマチック警棒。
17インチスチールや24インチスチール警棒。
小型警棒などはグリップエンドをはずす事ができません。
※取り外せるような構造になっていない
※オートロックタイプの警棒はグリップエンドをはずしてはいけません
 
作業自体は簡単ではありますが、グリップエンドをはずすなど分解する作業があります。
作業をされる際には、全て自己責任で行われてください。
 
グリップエンドの外し方などは「基本１」を見てくださいますとすぐに分かります。
※はずせないものもあります
 
 

 
今回メンテナンスをしているものが、
「ホワイトウルフ　4140カスタムスチール26合皮　（シルバー）」です。
 
かなり古いもので、錆びが出ています。
※商品ではなく、デモンストレーション用に用意しているものです
 

 
グリップエンドの内部にもあります。
 
 

 
こういう部分にもあります。
 

基本１でも使用したこちらのスプレーを使用してみます。
 

 
こちらの商品がベストという意味でも、特に推奨しているという事でもありません。
このような「浸透防錆潤滑スプレー」があると少し錆びがとれやすくなり、防錆（ぼうせい）効果が期待できます。
 
上で紹介しました「錆び色」の部分。
まず最初に錆びが出やすいのは「シャフトの内側」で、
その部分の錆び（色）が、表側に付着している可能性が高いです。
 
表面を拭くとある程度綺麗にとれますが、
シャフト内部の錆びの対処をしないと、収納後にまた表面についてしまいます。
 

 
シャフト内。
 
 

 
割り箸に布を巻いただけの自作棒。
こちらにオイルスプレーを吹きかけてからシャフト内の錆びをとっていきます。
 
基本１でも書いていますが、錆びを完全に取り除いたり、錆びを完全に防ぐことはできません。
それでも何度か繰り返す事で錆びは減っていきます。
※グリップやストラップ部分にオイルが付着しないようにしましょう（劣化の原因になります）
 

 
先端の１段目と２段目の部分も内部を綺麗にします。
 
しかし、ここが難しいところです。
先端１段目と２段目部分のパーツは「はずせない」事が多いです。
 
その場合には、「２段目先端側の内部」の錆びとりに苦労します。
※そこまでこだわるかどうかは別です
 
 

 
２段目先端部の内側です。
※先端１段目との摩擦になってロックさせる部分
 

 
この先端１段目の汚れは、２段目に収納された際に内部の錆びが付着したものなのです。
気になる場合には…
 

 
オイルを内部に吹きかけます。
この部分にはグリップがないので、オイルスプレーを多目にかけてもいいでしょう。
※滑りや手の荒れなどにはご注意ください
 

 
少し待ってから、先端をゆっくりと出し入れさせ、付着した汚れを拭き取ります。
※気になる方はこれを何度も繰り返す事になります
 
この管の中に布などを入れて内部を綺麗に…　という事は考えない方がいいでしょう。
 

 
グリップエンド内部。
グリップ内側の錆びが付着している事があります。
 

 
シャフト内部が綺麗になったら、外側も綺麗にしていきます。
 
強く拭くと、警棒によっては色がとれてくる場合もあるので様子を見ながらやってください。
※様子を見ながらやっていくのはどんな事でも同じですね
 

 
徐々に綺麗になっていきます。
 
 

 
最後に、防錆としてオイルを塗っておきます。
 
この時にオイルを多目に塗っておき、
時間が経った後（数時間～翌日など）に警棒を出してチェックしてみて
気になるほどの汚れが出ている場合にはまた汚れを拭き取るのもいいかと思います。
※これは、あくまでもメンテナンス用の処理です
 
やりすぎると表面の傷が増える可能性もありますのでほどほどに…
 
前述しているように
グリップ部分やストラップ部分にオイルが付着しないようにしてください。
※オイルが垂れるほど塗ると、どうしても手に付着しグリップを持ってしまいます
 
警棒を元に戻すときには、シャフトの前後をよく確認してから戻してください。
基本１にも書いているように、逆に入れてロックされてしまうとややこしい事になりかねません。
 
メンテナンスが終わったら、オイルをある程度拭き取ってください。
オイルの塗りすぎはロック不良の原因となります。
 
必ずロックなどを確認してください。
 
以上となります。
 
それぞれ独特のメンテナンスをされる方もいらっしゃるようです。
これが全てではありませんが、１つの参考になるかと思います。
 
塩害が出るほどの場所などではメンテナンスをされた方がいいかもしれません。
 
しかし、湿気などが少ない場所での通常保管ではそこまで神経質になる事はないと思います。
アメリカの有名メーカー製のものでも、出荷前に工場内で若干錆びていたりします。
 
もちろん、メンテナンスをされた方が錆びの進行を遅らせることができます。
塗装がはげてきたり、細かい傷が増えたり、
グリップの劣化を招いたり、部品の紛失や組立ミスなどのリスクもありますので
警棒のメンテナンスに限らず、どのような時でもなにかをする時には注意が必要です。
 
錆びがある状態で納品されるのが当たり前とまでは言いませんが、
錆びは出る、出ていてもおかしくないという事はご理解ください。

・警棒について：錆びやメンテナンスの基本１

・特殊警棒の各部名称
・警棒を分解したときの注意点
・警棒について：ロック力の回復（フリクションロック）

警棒（バトン、特殊警棒）の
「錆び（さび）やメンテナンスの基本１」です。
 
警棒を長くお持ちの方などはすでにご存じの錆び。
 
特にスチール系の素材を使用している警棒の場合、錆びとお付き合いしていくこととなります。
※カスタムスチールも、グリップエンドも同じです
※アルミも錆びます
 
メーカー、価格、入荷時、保管時などに関わらず、錆びが出る、出ている可能性があります。
 
有名メーカーのものだから…　価格が高いから、傷も錆びもなくて外観品質がいい…
という訳ではありません。
 
例を挙げると、世界的に有名なASP社製の警棒。
実際に警棒として大変すばらしい品質であると言えます。
 
その中に「エレクトロレス」というものがあり、4140鋼にニッケル仕上げをして「錆びに強い」事が特徴です。
 
しかし、このような商品でもごくごく稀ではありますが、入荷時からすでに錆びが出ているものもあります。
絶対に錆びない、錆びていないという事はありません。（錆びの進行を遅らせるという期待はできます）
 
元々、こういう謳い文句の商品があるくらいですから、やはり錆びが出てしまうもので、
（警棒に限らず）スチールと錆びは切っても切り離せないものと言えます。
 
 
警棒の機能、品質として問題がないために交換や返品の対象となりません。
ご自身で対策をされている方もいらっしゃいます。
 
今後もお世話に（？）なる錆び…
保管場所や環境によっては錆びが進行してしまう場合があります。
 
そこで、警棒のメンテナンス方法を紹介させていただきます。
 
シャフト内部のメンテナンスをする場合、
警棒の後端部にある「グリップエンド」が取り外せる必要があります。
 
ジャンプ警棒、オートマチック警棒。
17インチスチールや24インチスチール警棒。
小型警棒などはグリップエンドをはずす事ができません。
※取り外せるような構造になっていない
※オートロックタイプの警棒はグリップエンドをはずしてはいけません
 
作業自体は簡単ではありますが、グリップエンドをはずすなど分解する作業があります。
作業をされる際には、全て自己責任で行われてください。
 
 

今回画像で使用しているものが、
「ホワイトウルフ　スチール警棒　21ラバー （ブラック）」です。
※ストラップ付グリップエンド　装着済
 

 
指で示している部分を回して、グリップエンドをはずします。
※はずせないタイプもありますのでご確認ください
 

 
このようにはずれます。
 

 
ASPのフリクションロックでも、グリップエンドなどの構造は違いますが基本的に同じような作業になります。
※オートロック製品などはこのようになりませんのでご注意ください（グリップエンドをはずしてはいけません）
 
完全に取り外す前に、必ず「警棒の向き」をよく確認してください。
 
 

 
警棒を戻す際に逆に入れてしまうと、後でややこしい事になってしまいます。
きちんと警棒の向きを覚えておきましょう。（構造を見れば通常は分かるはずです）
 

 
シャフト内の表面錆びを落としますので、
用意しておいた拭き取り用の棒に、オイルスプレーを吹きかけます。
※シリコンスプレーを使用される方もいらっしゃいます
 
元々、オイルスプレー（浸透防錆潤滑スプレー）は、
錆び付いたネジやボルトを緩めやすくするもので、錆びを完全に取り除くものではありません。
※錆びを本気で取り除くには、削るなどする必要がありますのでご案内できません
 
しかし、オイルスプレーでも錆びがとれやすくなり、防錆（ぼうせい）の効果も期待できます。
 

 
よく拭き取ります。
 
警棒のグリップ部分、
ストラップがある場合にはストラップにもオイルがつかないようにしてください。
グリップなど劣化の原因になる可能性があります。
 
 

 
グリップエンド（キャップ）の部分に錆びがある場合も、同じように拭き取ります。
 
 

 
外側もこのようにする事で、錆びがない場合でも防錆の効果を持たせます。
強く拭くと、警棒によっては色がとれてくる場合もあるので様子を見ながらやってください。
 
少し多目に塗ってもいいですが、多すぎるとオイルが垂れ、グリップなどにオイルがついてしまいます。
場合によってはフリクションロックのロック力が弱るかもしれませんので、多すぎるオイルを拭き取ってください。
 
警棒の向きをよく確認してから元に戻します。
 
 

 
グリップエンドを取り付けて終わりです。
 
錆びを完全に取り除いたり、錆びが出ないようにする事はできませんが、
このようにする事で、なるべくいい状態に保つ事ができます。
 
振り出す際はオイルが手やグリップについていない事を確認して、
すっぽ抜けに注意しながら行ってください。
 
目立つ錆びが気になる場合には、
アルミ合金警棒にするのも１つの手ではありますが
アルミでも錆びないという訳ではありません。
 
湿気や塩分が多いと錆びやすくなります。
金属を触るだけでも（汗などにより）錆びやすくなります。
必要以上に神経質になる必要はありませんが、
「そういうものだ」という事を頭に入れておくといいかもしれません。

・警棒について：錆びやメンテナンスの基本２

・特殊警棒の各部名称
・警棒を分解したときの注意点
・警棒について：ロック力の回復（フリクションロック）